Terça-feira, 01 de setembro de 2026, 10:46
Bicampeão da categoria, o piloto Giuliano Losacco disse que sabe que as dificuldades não diminuirão no próximo campeonato.
"A Stock Car nunca será fácil. Sempre haverá um grupo de até 15 pilotos com chances de ganhar corridas e brigar pelo título", disse o piloto, 28 anos.
A entrada da terceira montadora - a Volkswagen se une à General Motors e à Mitsubishi, estreante em 2005 - e a movimentação no mercado de pilotos e equipes darão o tom na temporada.
"A chegada da Volkswagen é uma boa notícia. É mais um passo no sentido de se criar uma maior identificação dos torcedores com os modelos de rua. Os organizadores desejam a adesão de apenas mais uma marca, provavelmente para 2007, mas acho que as demais também deveriam ser estimuladas a ingressar na Stock Car", completou.
Embora datas e locais sejam ainda provisórios, as maiores dúvidas recaem sobre as etapas do Rio de Janeiro, previstas para maio e novembro. Dependendo do andamento das obras no autódromo de Jacarepaguá, uma das praças escolhidas para sediar os Jogos Pan-Americanos de 2007, elas poderão ser transferidas para Campo Grande e Brasília.
No período de 9 de junho a 9 de julho, quando todas as atenções estarão voltadas para a Copa do Mundo, só haverá uma prova em Interlagos. A etapa da Argentina foi mantida para outubro.
A antecipação do início do campeonato atende a um anseio das equipes, que se queixaram do longo hiato de cinco meses entre as duas últimas temporadas.
Os promotores da Stock Car, criada em 1979, programaram uma sessão de testes coletivos em março em São Paulo. Espera-se que pelo menos uma parte das dez carrocerias inspiradas no Bora da VW já esteja disponível para as equipes.
Veja o pré-calendário:
9/4 - São Paulo
30/4 - Curitiba
21/5 - Rio de Janeiro/Campo Grande
2/7 - São Paulo
16/7 - Londrina
13/8 - Curitiba
3/9 - Brasília
24/9 - Santa Cruz
15/10 - Porto Alegre
29/10 - Buenos Aires
19/11 - Rio de Janeiro/Brasília
3/12 - São Paulo
